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2月22日，工長陳Benz零件榮帶著隊員在線路巡保時捷零件檢過程中下汽車機油芯道避讓列車（無人機航拍）。早上，貴州烏蒙山麓寒氣透骨。海拔1500多米的關寨火車站，六盤水工務段關寨線油氣分離器改良版路巡養工區藍寶堅尼零件的6名鐵路工人集合，工長陳榮點名分工，一天的巡線工VW零件作就開始了。每一根枕木都要走到，每一顆螺絲都要看，每一寸鋼軌都要檢查到位。在陳榮看來，“說起來是粗活，干起來很細，一點不敢馬虎。”待在這里的20多個年頭，他的鬢角生了白發，卻也深深理解了德系車材料寡言少語的父親臺北汽車零件。 1965汽車冷氣芯年，陳榮的父親從重慶來到貴州。當時貴昆鐵路賓士零件關寨車站受地形限制，只能設在幾座山間的凹地中，需架設大橋，開挖隧道，工程十分艱巨。1994年，已經30歲的陳榮原本在老家當村干汽車材料部Skoda零件，不料退休的父親堅持要他過汽車零件來接班。“我當時不知道他有這么個精神，待在這里我很不理解，這么多年過去了，我才慢慢領會。”陳榮說。他覺得自己深受父Bentley零件親影響，干工作一絲不茍，做什奧迪零件么都做到最好、最極致。“鐵路行汽車材料報價業安全是天大的事，我們經常說Audi零件下雨人們往家里面跑，我們是往外面跑，我們要跑出去，守住我們的崗位，守汽車空氣芯住我汽車零件貿易商們兩個鋼軌，老一輩也是這樣干，我們這邊也是賓利零件這樣干。” “以前臺北汽車材料我們是靠人工干，現在是‘科技+機福斯零件械’，標準化、精細化的養護作業，讓我們從繁重水箱精的體力勞動中解脫出來。”陳榮說。BMW零件望著德系車零件車站隧道口上嵌刻的大字，他說，每當列水箱水車從身邊經過，看到旅客坐在里面斯柯達零件一張張笑臉，就感到很自豪。他相信，那種笑容在父汽車零件報價親臉上也一定出現過。新華社記者 陶亮 攝
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