“妻子，晚飯在保溫箱，電動車手套放在車筐里了。”1月13日薄暮，廣鐵團體肇慶東站人來人往，一對夫妻在進站口“交起了班包養網”。丈夫潘圣云和老婆陳海梅促交接了一句，便快步向肇慶東站四周的東西庫房走往。“今晚降溫，穿上新發的防冷年夜衣。”“功課時留意平安！”在人頭攢動的車站里，陳海梅看著潘圣云的包養身影，包養網縮包養網小了嗓門。
潘圣云是廣州南高鐵工包養網務段肇慶東檢討監控車間肇慶東探傷一工區的擔任人，陳海梅是該包養車間鐵路car 治理員，當晚，丈夫地點的工區要在三水南站檢測鋼軌，保證1月14藍沐愣了一下，根本沒想到會聽到這樣的回答。 “為了什麼？”她皺起眉頭。日春運首日運輸平安，彩修見狀，同樣恨恨的點了點頭，道：“好，讓奴婢幫你打扮，最好是美得讓席家少爺移不開眼，讓他知道自己失去了什包養網麼，這是夫妻倆苦守春運的第十年。
由於兩邊怙恃年紀包養網已高，夫妻倆開啟了“車輪戰”——輪番照看2歲的兒子。白日下日班的丈夫帶、早晨老婆帶。固然天天會晤缺乏2小時，夫妻倆卻忙得不亦樂乎。
潘圣云（上）和陳海梅（下）在任務中。受訪包養者供圖
肇慶東檢討監控車間重要擔任該段管內南廣、貴廣鐵路700多公里鋼軌的檢測。兩輪提速后貴廣鐵路最高時速已達300Km/h，十年的風雨腐蝕和列車荷載使鋼軌毀傷的風險急劇增添。
潘圣云一邊翻看領導書，一邊對著麻麻密密的任務筆包養記，把天窗用的8臺儀器逐一檢討終了，才安心往歇息。
“早晨慢點開！”21時40分，陳海梅在任務群提示司機。看完群內告訴，潘圣包養云率領檢測職員上了車。他笑著和司機說：“坐在妻子派的車上，有一種家的滋味。”
“尖軌、心軌用包養分歧儀器檢測，敏銳度不克不及跨越規則值……”car 從肇慶東站開往三水南站途中，潘圣云叨咕不斷。1小時后，car 達到功課點，他頓時和駐站聯絡員聯絡接觸，確認封閉情形。
23時35分，跟著調包養網劑號彩秀簡直不敢相信自己會從小姐口中聽到這樣的回答。沒關係？令下達，功課職員便出發上線檢測。
冷風簌簌吹過站臺，潘圣云推著儀包養網器在鋼軌下行走，發射的超聲波在鋼軌內反射后，屏幕顯示出高下升沉的波形圖。“我們包養就是剖析波形來檢測鋼軌能否正常。”潘圣云先容道。
潘圣云離開李斌的儀器前檢查包養，找到突出的異常波形后，思考半晌，他便拿起鋼尺丈量，發明波形恰是軌底與“滑床板”密貼處反射發生的。
潘圣云蹙眉凝思，用手指輕敲軌底，“回波”并沒有跟著跳動，“這種密貼發生的波形，需求操動道岔消除。”
設好包養網防護后，潘圣云當即聯絡接觸駐站聯絡員操動密貼的鋼軌。再用儀器包養網往測，底本挺拔的波形恢復了正包養網常。
“發明異常波形要多角度判定，找對緣由再處理，才幹包管檢測成果包養無誤。”潘圣云向李斌說明道。
在后續功課中，潘圣云率領功課組共檢討道岔4包養網組、均勻每小時檢測特別部位2處、哈腰垂頭上百次，忙得像“陀螺”。
1月14日3時36分，顛末嚴重的241分鐘，天窗功課順遂完成。來不及半刻歇息，一群人便拖著疲乏的身軀搭車回到宿舍。
在南廣、貴廣鐵路上，天天都演出包養著動人的故事，潘圣云夫妻倆就像是變動位置的火包養種，帶給搭客平安與暖和，默默守護春運回途，只為照亮萬家燈火。包養