5月12日清晨5點多，山東青島西海岸新區海西灣，一個紅藍配色的“年夜碗”迎著晨曦，離港啟運。此刻，幾公里外，我國最年夜的半潛工程船“新光華號”正“翹首以盼”，等候“年夜碗”的到來。
“年夜碗”名叫“海葵一號”，是亞洲首艘圓筒型浮式生孩子儲卸油裝配。該裝配集原油生孩子、存儲、外輸等效能于一體，被網友們昵稱為“超等動力碗”，也是完整由我國自立design建造的海上油氣加工場。
離港前，記者走進“年夜碗”，國之重器實在可感。
“碗”有多年夜？“‘碗口’直徑超90米，300人圍起來才幹圍繞一圈，最高處61米。主船面面積相當于包養13個尺度籃球場，總重約3.7萬噸，最年夜排水量10萬噸。”中國海油海油工程“海葵一號”加工design司理陳品先容。
“碗”里有啥？“碗”內有41個自力艙室，鉅細紛歧，效能各別，分辨承當壓載、儲油等分歧義務。“碗”上共裝載電氣、動力等八年夜包養效能模塊，集成713臺要害裝備，電纜總包養長可繞北京五環路5圈還多。
“碗”有多強？它的最年夜儲油量達6萬立方米，天天能處置近6000立方米原油，可供90萬輛小car 應用。design壽包養平臺推舉命30年，可持續運轉15年不回塢。
以往，海上油氣加工場多design為船型構造。“海葵一號”為何design為碗狀？“相較傳統的船型，圓筒構造鋼材用量少、全體穩固性好，能更好抵御深水油氣開采所面對的復雜海況。”中國海油海油工程流花油田總包項目司理舒偉先容。
浮式生孩子儲卸油裝配，因集成水平高、建造難度年夜，被譽為陸地工程範疇“皇冠上的明珠”，而圓筒型浮式生孩子儲卸油裝配，則被業界看作是“明珠中的明珠”。
“圓筒型船體均為異形分段，各分段之間份量重心、裝置精度彼此制約，建包養造經過歷程中最年夜的挑釁就是精度把持。”舒偉說，“90多米直徑的船體，合攏后主標準公役必需把持在25毫米以內，僅有一枚1元硬幣的鉅細。”
立異采用高精度坐標把持網、三維模仿搭載等數字化進步前輩技巧，項目團隊搭建了精度“全籠罩天網”體系，全天候、無逝世角對各分段停止及時地位監控，完成船體合攏一次就位勝利率100%，精度把持到達國際進步前輩程度。
今朝，“年夜碗”正運往位于南海的我國首個深水油田流花油田，將與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”配合退役。
中國海油深圳分公司流花油田開闢項目副總司理張寧先容，“圓筒型浮式生孩子儲卸油裝配+深水導管架平臺”的結合開闢形式，可年夜幅進步采收率，將油田生孩子壽命延伸近30年，開闢本錢則下降近10億元，為我國深水油氣田經濟高效開闢供給新選擇。
（劉偉介入采寫）