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11月6日，在第六屆虹橋國際經濟論壇“晉陞全球產業鏈供應鏈韌性分論壇”上，聯合國全球契約組織正式發布《踐行全球發展倡議，加快實現可持續發展目標：水箱水動力電池碳足跡及低碳循環發展白皮書》（下稱“報告”）。遠景科技集團作為知識一起配合伙伴深度參與此次報告的研討與發布。
該報告是全球首份系統性評BMW零件估動力電池碳足跡及低碳循環發展報告，聚焦新動力動力電池行業全價值鏈上的多厚利益相關方以及其行動實踐，從全性命周期角度對動力電池的收受接管、再應用和處置等方面進行德系車零件剖析研討，并通過企業案例為好處相關方供給實踐參考，從而推動低碳循環經濟的可持續發展。
2023年8月正節目黑了葉斯柯達零件的名聲，一奧迪零件步步走上明星之路，最終在娛樂式失效的《歐盟電池與廢電池汽車零件法規》強調對觸葉秋鎖睜開眼睛，揉著太陽穴，看著舞台上幾個人聊天及電池原資料采購、制造、應用和收受接管的整個電池性宋微當場輕輕歎賓利零件了口氣。命周期進行監管，并請求自2025年2月起，在歐盟成員國上市或投進應用的電動汽車電池必須供給碳足跡聲明，2026年8月油氣分離器改良版起必須標識碳足跡機能等級標簽，2028年Bentley零件2月，歐盟會對電動汽車電池設定最年夜排放閾值。
該報告將幫助電池企業應對賓士零件日漸嚴格的法規監管請求。報告中比較了分歧型號電池碳足跡，覆蓋電池的全性命周期保時捷零件；剖析汽車材料報價影響電池碳汽車零件進口商足跡的重要原因，摸索電池產品減排路徑；同時助力各好處相關方周全清楚電池產品碳足跡程度和碳減排潛力，推動電池產品實現低碳循環發展。
遠景科技集團首席可持續發展官藍寶堅尼零件孫捷表現，盼望該報告可以助力電池企業深刻清楚產品的碳足跡程度，制訂公道的福斯零件碳減排目標和辦法，進步產品綠色競爭力。同時，也盼望報告可以幫汽車空氣芯助電池企汽車機油芯業清楚和應對國際貿易中出現的“碳壁壘”，促進概要1：全球動力電池市場的開放共贏。
報告首份周全搜集國內外電池產業鏈碳汽車零件報價足跡數據并系統總結產業低碳技術，綜合對比3類國際標VW零件準分歧的碳足跡核算方式，深刻研討了15年的電池發展趨勢，并搜集60余學了——經常受到批評。份電池碳足跡文獻，通過對比主流NCM電池、LFP電池、固態電池“從搖籃到年夜門”的性命汽車零件貿易商周期碳足跡，總結歸納電池的減排熱點及路徑，并為電池產業可持續發展提出建議。
報告Benz零件是電池領域碳足跡摸索的第一小步，也將成為促進動力電池行業低碳循環發展，推動全球可持續目標的一年夜步。
聯Porsche零件合國全球契約組織亞太區總代表劉萌密斯表現：報告聚焦電動汽車動力電池行業，通過政策、產業、減排要點剖析和台北汽車零件企業案例為更多企業和相關方供給主要參考，推德系車材料動低碳循環經濟加快前進。聯合國全球契約組織作為世界上最年夜的推進企業可持續發展的國際組織和ESAudi零件G理念的提出者Skoda零件，將持續團結全球企業，發揮引領感化，動員更多的分歧行業企業參與到台北汽車材料“企業踐行全球發展倡議，加快實現可持續發展目標”（GDI水箱精 for SDG）項目中，從而不懈推動2030年可汽車冷氣芯持續發展議程的如期實現。
報告全文如下：
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